mandag 21. mai 2012

MOTOR CYCLE ENGINE




















Motorsykkelmotorer er gjennomgående langt mer høytytende og raffinerte enn bilmotorer. Det er helt vanlig å ta ut 120 hk av 600cm2 og turtall opp til 14 000 omdreininger pr minutt. De er varige og slitesterke. Vel, drivstofforbruket kunne nok vært bedre. Det ligger på rundt 0, 45 l pr. mil ved normal kjøring - uansett motorstørrelse. De må være kompakte i urførelsen En motorsykkelramme levner ikke mye plass.
Men se hvor flott de er pakket sammen!

Motorcykle enginrs are consistently of far more high performance and refined than automobile motors  It is completely normal to take out 120 hp of 600 cm3 and speed up to 14 000 revolutions per minute. They are long lasting and durable. Fuel consumption could have been better. It is around 0,45 l per 10 kms at normal driving - regardless of motor size.
The must. be very compact in design. The mortocycle frame does  not offer much space.

But look how neat this one is packed together!

2012.05.19. Ålesund.
Olympus E-620.  Zuiko Digital 3,5/ 70-300mm.

fredag 11. mai 2012

WALKERS
















Vi går for lite.
Det skjer helst som fritidsaktivitet. Det kan være trening, mosjon - eller som her - et ledd i ferien. Her er norske pakketurister på vandring på en kystveg i middelhavsomgivelser. Varmen og lyset er intenst.

We walk too little.
When we do it, it's mostly in the leisure time, as exercise - or like here as a holiday activity. Here Norwegian tourists walking on the Lychian road along a Mideterranean cost. The heath an light is intense.


2012.04.29. Antalya, Tyrkia.
36°15'17.99"N  30°24'32.26"E
Olympus E-30. Zuiko Digital 2,8/ 12-60mm.